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ECON是汽車的節能模式開關，有的車上節能模式縮寫為ECO。所謂的ECO模式，換種通俗易懂的就叫“低功率模式”。
ECO這一名稱由Ecology（生態）、Conservation(節能)和Optimization（優化）合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發動機家族系列產品始終追求的品質。
它的工作原理主要是通過各種傳感器對變速箱擋位、發動機轉速、制動系統以及變速箱油溫等能影響油耗的配置進行分析，然后由ECU計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得ECO模式下的油耗比普通駕駛模式更低。
ECO模式的工作原理，該功能開啟后，行車電腦會限制節氣門和噴油嘴，主動降低發動機的輸出功率，變速箱響應也會變緩，發動機轉速被控制得比較低，以此來達到節約燃料的效果。
ECO模式的劣勢
主動式ECO開啟后，車輛會自動進行設置。比如駕駛員在進行大油門操作時，節氣門的開口會更小，噴油量更少；變速箱的換擋邏輯根據節油性也會變得更早，甚至可能自動調整空調的輸出功率。
ECON模式主要是調節節氣門開合，空調輸出等來達成節油效果，油門響應明顯遲滯了。
Econ是汽車的節能模式開關。此按鈕可以打開或關閉節能模式。
現在一般有三種駕駛模式可供選擇，分別是節能模式、舒適模式和運動模式。
1.節能模式:汽車處于該模式時，油耗相對較低。此時油門踏板的靈敏度會降低，變速箱升檔會更加主動。
2.舒適模式:該模式也可視為汽車的正常運行模式。在這種模式下，油門踏板的反應會比節能模式下稍微靈敏一些。
3.運動模式:激烈駕駛時可以使用運動模式。當開啟運動模式時，油門踏板會反應非常靈敏，變速箱也會延遲換擋時機。直到發動機轉速達到紅線區域，變速箱才會升檔。切換到運動模式后，發動機轉速會一直保持在3000轉左右，這樣再次加速時會有更好的動力響應。
需要注意的是，有些車開啟運動模式后，電子穩定系統和加速滑差調節會部分關閉。如果是后輪驅動，當運動模式開啟時，系統會允許后輪打滑。所以有些車在公共道路上開啟運動模式是有風險的，車友要注意。
汽車econ模式是節能模式開關，這個按鈕可以開啟或關閉節能模式。按壓空調面板上的ECON按鈕，使按鈕上的燈亮起，空調冷風系統關閉，只開自然風，保存汽車的電能。
分析如下：
econ按鍵意思是智能化綠色節能輔助系統。
1、ECON按鍵是經濟模式，此狀態下不是不開壓縮機，而是壓縮機的控制點提高了，這樣就不會一直開壓縮機，而控制壓機機的啟停點又是由蒸發溫度決定的。也就是由蒸發溫度點控制壓縮機的啟停。
2、智能化綠色節能輔助系統，ECON系統原先在本田旗下的混合動力車型上使用，但現在通過改良后開始在傳統的發動機車型上使用。這套ECON系統，你千萬不要覺得它像ECON提醒指示那樣簡單，它們完全是兩個概念，它具備了理論與實踐兩大功能。
擴展資料
1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。
2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3．燃油供給系：汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
4．啟動系：起動機、蓄電池等。
5．點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。
6．曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。
7．配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。
參考資料來源：百度百科：汽車
車上的econ按鈕是節能模式開關。
這個按鈕可以開啟或關閉節能模式。空調壓縮機是由發動機帶動的，它最多能消耗發動機20%的動力，開啟了ECON模式之后，車輛會在保證空調效果的前提下降低空調的功率，從而起到節油的效果。
當下的汽車空調如果帶有ECON功能，那么很大概率是因為它的壓縮機是可變排量的。壓縮機里面的結構其實也是氣缸活塞。通過改變活塞的行程達到改變排量的效果，排量變小了，消耗的功率自然就會減少，油耗也就降低。
汽車空調ECON怎么用
以2011款帕薩特領馭為例，上圖就是它的空調操控面板，按下ECON的開關就會打開這個模式，按下內循環、擋風玻璃加熱或者AUTO按鈕，或者再按一次ECON按鈕，就會退出ECON模式。
不同車，ECON模式開啟之后的效果可能會不同，譬如我們上面舉例的帕薩特領馭在開啟ECON模式之后，空調的壓縮機就會完全關閉，只保留鼓風機吹風；而阿特茲你切換到空調的ECO模式后，壓縮機還是會工作，制冷效果還是會有。
ECON鍵是智能化綠色節能輔助系統，當駕駛者深踩油門踏板時，ECON系統會對進氣閥門的開合度進行有效控制，保證發動機平緩運行的同時，實現節能。主只需按下ECON開關，車輛便自動進入優先控制油耗模式，由系統主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗，實現智能化節油。
按下ECON鍵后，汽車進入低碳環保的駕駛模式。接下來，ECU、發動機、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地執行試駕者的意圖，以快速升擋、平穩提速來實現最佳的燃油經濟性;空調也處于節能狀態，通過降低風扇運轉的電壓，智能調整制冷工況，使空調進入節能模式，減輕發動機負擔。
擴展資料：
汽車節能系統介紹:
1.汽車節能是指汽車在完成相同運輸任務(運量或周轉量)前提下的燃料或儲能的消耗量下降。
2.全世界1/4的能源用于交通運輸，包括每年生產的2/3石油在內。交通運輸領域的一些節能措施根本就不用花錢，比如說，保持輪胎適當充氣就能提高能效6%。此外，油電混合動力車等環保汽車在汽油消耗量相同的情況下，行駛里程可比傳統汽車多出20%。
3.能源是人類賴以生存和發展的物質基礎。隨著汽車工業的高速發展，汽車節能減排的問題日益受到人們的關注。
4.中文名汽車節能外文名AutomobileEnergySaving污染物氮氧化物、碳氫化物等治理措施加強管理，尋找替代能源等汽車因素發動機、車形、輪胎等人為因素使用經濟車速，合理制動等
5.汽車，作為一種便捷的交通工具，正在越來越多的被廣泛使用。根據LMCAutomotive的歷年數據，我們不難發現，全球汽車銷量每年都在增加，而且增加的量級都是百萬輛。可想而知，生活中汽車的數量將會是一個多么龐大的數字。
6.絕大部分汽車仍然消耗的是以石油為基礎煉制的燃油。作為一種被廣泛運用的不可再生能源，被稱為“工業血液”的石油，其珍貴性毋庸置疑。在燃燒燃油的同時，汽車會排放有害尾氣。
7.汽車的尾氣污染大氣的主要元兇。據有關調查顯示，中國的大霧天氣中，汽車尾氣所造成的污染占79%。全世界空氣污染最嚴重的20個城市中，中國就占了13個，而21名以后又是一串中國城市的名字。所以，汽車的節能減排是必須更是必然的。[1]
8.汽車節能技術和燃料替代品的應用是當今乃至未來世界汽車技術創新的核心環節，是未來汽車企業生存發展的關鍵。
9.我國汽車產業發展政策中，把“推進電動汽車、混合動力汽車的研究和開發，加快代用燃料汽車的推廣使用，促進汽車工業實現跨越式發展”作為汽車產業結構調整的戰略舉措。當前由于汽車動力的主要原料石油資源的不可再生性，導致國際、國內油價的不斷攀升，有購車欲望的消費者都把目光集中在汽車節能與環保上，節油、環保汽車倍受消費者親賴。
10.因此，汽車制造業也都把汽車節能技術和汽車燃料替代品的應用作為占領市場銷售份額和汽車技術創新的戰略性研究。
參考資料:百度百科汽車節能
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