編輯|盧祥勇杜波
校對(duì)|王月龍
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月3日，美國(guó)航天局因火箭燃料輸送故障再次推遲新一代登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”的發(fā)射。該火箭原定于當(dāng)天發(fā)射升空，執(zhí)行“阿耳忒彌斯1號(hào)”無(wú)人繞月飛行測(cè)試任務(wù)。
當(dāng)日，管理團(tuán)隊(duì)表示，由于液氫泄漏問(wèn)題尚未解決，在未完全準(zhǔn)備好之前，“阿耳忒彌斯1號(hào)”登月火箭不會(huì)進(jìn)行發(fā)射。
美國(guó)國(guó)家航空航天局局長(zhǎng)比爾·納爾遜表示，“我們不會(huì)發(fā)射，直到我們認(rèn)為它是正確的。”他表示，今天所發(fā)生的液氫泄漏問(wèn)題較之前一次嚴(yán)重，技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多次嘗試都未能解決該問(wèn)題。因此在再次發(fā)射之前，他們需要數(shù)周的時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和故障排查，因此管理團(tuán)隊(duì)可能將在下周初決定再次發(fā)射時(shí)間。
此前8月29日，美國(guó)航天局曾因火箭引擎故障決定推遲“太空發(fā)射系統(tǒng)”原定于當(dāng)天的發(fā)射。
因燃料輸送故障
再次推遲發(fā)射
此次發(fā)射原定于美國(guó)東部時(shí)間3日14時(shí)17分（北京時(shí)間4日2時(shí)17分）進(jìn)行，由“太空發(fā)射系統(tǒng)”搭載“獵戶座”飛船從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。發(fā)射前約3小時(shí)，美國(guó)航天局在社交媒體上說(shuō)，在向火箭輸送燃料時(shí)出現(xiàn)泄漏問(wèn)題，任務(wù)團(tuán)隊(duì)嘗試解決這一問(wèn)題但沒(méi)有成功，故而決定推遲發(fā)射。
美國(guó)國(guó)家航空航天局原計(jì)劃當(dāng)天發(fā)射新一代“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）火箭，并將其運(yùn)載的“獵戶座”飛船送往月球，以執(zhí)行“阿耳忒彌斯1號(hào)”無(wú)人繞月飛行測(cè)試任務(wù)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月3日，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）局長(zhǎng)比爾·納爾遜（BillNelson）表示，執(zhí)行“阿耳忒彌斯1號(hào)”無(wú)人繞月飛行測(cè)試任務(wù)的管理團(tuán)隊(duì)將于當(dāng)天下午開(kāi)會(huì)商討后續(xù)的計(jì)劃，討論能否于9月5日或6日再次發(fā)射火箭，或者將火箭運(yùn)回裝配間。
納爾遜稱(chēng)，如果“阿耳忒彌斯1號(hào)”被運(yùn)回裝配間，那么它在10月之前將不會(huì)再有發(fā)射機(jī)會(huì)，由于發(fā)射臺(tái)還有其他發(fā)射任務(wù)，“阿耳忒彌斯1號(hào)”在維修后的發(fā)射時(shí)間很可能將被推遲至10月中旬。
此前發(fā)射臺(tái)遭遇3次雷擊
因引擎故障推遲發(fā)射
美國(guó)新一代登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”最早擬于8月29日首次發(fā)射升空，若能按時(shí)發(fā)射，飛行至距地球表面3700公里高度后，“獵戶座”飛船將與火箭上級(jí)箭體分離，點(diǎn)燃推進(jìn)器，飛向月球，預(yù)計(jì)10月10日返回地球，落入加利福尼亞州圣迭戈附近太平洋中。
報(bào)道說(shuō)，“獵戶座”飛船此行將載重54.4公斤，包括3個(gè)模擬宇航員的人體模型。這些模型裝有傳感器，可收集包括輻射水平在內(nèi)的多種數(shù)據(jù)，為今后載人飛行提供參考。
然而27日下午，在發(fā)射前48小時(shí)倒計(jì)時(shí)開(kāi)始后，佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心遭遇雷雨天氣，發(fā)射臺(tái)3次遭雷擊。
另外在29日上午，新一代“太空發(fā)射系統(tǒng)”火箭在地面檢查期間發(fā)現(xiàn)技術(shù)故障，在發(fā)射窗口期前數(shù)分鐘決定推遲發(fā)射。
美國(guó)國(guó)家航空航天局表示，火箭的一個(gè)引擎排氣（enginebleed）出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致引擎無(wú)法達(dá)到適宜發(fā)射的溫度范圍，由于來(lái)不及在兩小時(shí)的發(fā)射窗口內(nèi)修復(fù)該故障，所以叫停了此次發(fā)射。據(jù)悉，該火箭此前并未發(fā)生過(guò)類(lèi)似問(wèn)題。
美國(guó)重返月球計(jì)劃的第一步
上一次人類(lèi)在月球留下痕跡，還是1972年“阿波羅計(jì)劃”的最后一次登月任務(wù)。
“阿耳忒彌斯1號(hào)”是美國(guó)重返月球計(jì)劃的第一步。
“阿耳忒彌斯”是美國(guó)***2019年宣布的新登月計(jì)劃，最初計(jì)劃在2024年前將美國(guó)宇航員再次送上月球。由于預(yù)算不足等原因，美國(guó)航天局去年11月宣布，美國(guó)宇航員重返月球可能比原計(jì)劃推遲一年，最早于2025年登月。在宇航員登陸前，美國(guó)航天局計(jì)劃進(jìn)行代號(hào)為“阿耳忒彌斯1號(hào)”的無(wú)人繞月飛行測(cè)試和代號(hào)為“阿耳忒彌斯2號(hào)”的載人繞月飛行測(cè)試。
去年12月底，日本***當(dāng)天召開(kāi)宇宙開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略本部會(huì)議，提出2025年后借助美國(guó)登月計(jì)劃將日本宇航員送上月球。
據(jù)報(bào)道，日本并無(wú)自主載人登月計(jì)劃，而是計(jì)劃參與美國(guó)主導(dǎo)的登月計(jì)劃“阿耳忒彌斯”，借助該計(jì)劃將日本宇航員送上月球。在參與美國(guó)登月計(jì)劃過(guò)程中，日本將分擔(dān)部分經(jīng)費(fèi)并在無(wú)人貨運(yùn)飛船和月球車(chē)研發(fā)等方面“作出貢獻(xiàn)”。
