來源：華夏時報
文/王瀟雨
在經歷漫長的談判之后，中國國際航空股份有限公司（下稱“國航”）與英國航空發動機制造商羅爾斯·羅伊斯（下稱“羅羅”）終于達成協議，將共同在北京建立一家全新的合資民用航空發動機維修（MRO）公司。
國航與羅羅于9月1日在北京召開的中國國際服務貿易交易會“北京日”暨“投資北京”峰會上宣布了這個消息，而據《華夏時報》記者了解到，雙方實際上為了這一項目已經經過數年談判。
根據國航方面發布的消息，這家被命名為北京航空發動機維修有限公司（BeijingAeroEngineServicesCompanyLimited）（下稱“BAESL”）將落戶于北京首都國際機場臨空經濟區，由雙方各自持股50%。合資公司將于2026年開始投入營運。
BAESL是羅羅全球維修網絡的中國大陸第一家、全球第四家遄達系列合資維修公司。按照羅羅方面透露的消息，這家合資MRO預計將于21世紀30年代中期實現最大產能運行，每年可支持多達250臺發動機進廠維修。
目前國航機隊中包括空中客車A330系列、A350-900以及波音787-9機隊分別采用羅羅制造的遄達700、遄達XWB-84和遄達1000發動機，BAESL也將為這些發動機提供MRO支持。根據目前的機隊數據顯示，國航現在運營著53架A330系列機型，19架A350-900以及14架787-9。
而根據羅羅方面透露的信息顯示，這個新的合資MRO除了服務于國航機隊之外，也將為羅羅在大中華區及其他地區的航空公司客戶提供MRO服務。
國航方面表示，這個項目將豐富國航維修版塊布局及擴大發動機大修能力范圍，有力推動國航機務產業化發展，有效降低高推力發動機運營及保障風險，提升國航機隊營運水平，進一步保障國航機隊的飛行安全。同時，也將促使國航維修系統與發動機原始設備制造商一起為客戶提供更高水平的具有地域優勢的維修服務。
目前，羅羅的航空發動機裝備了約60%中國航空公司的寬體客機，為超過550架在役或訂購中的飛機提供動力。中國90%的空客A330系列機型選裝了遄達700發動機，全球20%的遄達發動機交付給大中華區運營商。
國航總裁馬崇賢表示，國航努力推動民航維修的產業化發展。未來國航和羅羅將繼續深化高質量伙伴關系，在高推力發動機維修領域開啟合作新征程，將合資公司建設成為世界級航空發動機維修公司，提升民用飛機發動機維修產業鏈規模。
羅羅方面表示，“這家全新的合資公司為羅羅的區域增長提供了相應支撐，讓我們更貼近客戶。同時，減少MRO發動機海外運輸也有助于實現公司的可持續發展目標。新工廠還將助力我們持續擴展強大、有競爭力且具有靈活性的全球服務網絡。這構成了我們戰略的一部分，即以具有成本效益的方式擴大我們的MRO網絡，以支持我們不斷增長的機隊。”
