敕勒張騫博望侯，中華古爍惠西歐。兩千多年前，西漢使者張騫從長(zhǎng)安出使西域，開(kāi)啟了中國(guó)與西域各國(guó)互通往來(lái)、友好交流的大門。
現(xiàn)如今，在那駝***聲的漫漫長(zhǎng)路上，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”打通了一條充滿活力的機(jī)遇之路，為深化中歐經(jīng)貿(mào)合作提供強(qiáng)大助力。就在最近，全國(guó)首趟“合肥—布達(dá)佩斯”中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸出境，開(kāi)往匈牙利布達(dá)佩斯。這趟班列共運(yùn)送了50個(gè)搭載太陽(yáng)能組件、推桿電機(jī)、毛絨玩具等貨物的集裝箱，總重達(dá)686.5噸。此前，首趟“武漢—康斯坦察”班列也同樣從霍爾果斯鐵路口岸出境，如此一來(lái)，霍爾果斯鐵路口岸一下子新增了兩條中歐班列線路。
數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的幾年時(shí)間里，中歐班列開(kāi)行數(shù)幾乎每月都會(huì)突破上千輛，將中國(guó)制造源源不斷地輸往歐洲各國(guó)，在其鋪畫的幾十條線路中，通達(dá)20多個(gè)歐洲國(guó)家近200個(gè)城市，這充分說(shuō)明了中歐班列其實(shí)已經(jīng)逐漸形成了一張完善的物流網(wǎng)絡(luò)。在全球化的今天，中歐班列再增新線，如同一條紐帶，有力地推動(dòng)著世界各國(guó)經(jīng)貿(mào)合作，創(chuàng)造更多市場(chǎng)機(jī)遇，在為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體提供便利路徑的同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大“朋友圈”。
另一方面，需求是雙向的，隨著中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的雙向深入，中外企業(yè)對(duì)鐵路運(yùn)輸服務(wù)需求持續(xù)增長(zhǎng)。僅就布達(dá)佩斯來(lái)說(shuō)，這座城市是匈牙利重要的港口，也是中歐班列貨物進(jìn)入歐洲的重要節(jié)點(diǎn)，中歐班列的開(kāi)行，降低了供需雙方的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本，從而促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。因此，中歐班列“定制”業(yè)務(wù)也不斷發(fā)展，更多貨物從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”。這種“定制”業(yè)務(wù)不但促進(jìn)了中歐班列開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增加，對(duì)推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展也發(fā)揮了重要作用。
中歐班列作為貨運(yùn)中的“網(wǎng)紅列車”縱橫馳騁，成為聯(lián)通中國(guó)、歐洲和“一帶一路”沿線國(guó)家的鐵路運(yùn)輸通道，有效串起了古老絲路上的一顆顆明珠，在疫情影響之下，突破難關(guān)，實(shí)現(xiàn)多國(guó)之間貨物進(jìn)出口，保障國(guó)際物流暢通，穩(wěn)定全球供應(yīng)量，惠及了沿線國(guó)家和地區(qū)，可以說(shuō)，中歐班列不僅是中國(guó)的名片，更是多國(guó)經(jīng)濟(jì)文化紐帶，推動(dòng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也為東西方架起了一座新時(shí)代民心相通的“金橋”。（張景程）
