今日湖南岳陽(yáng)油價(jià)格表（岳陽(yáng)汽油最新價(jià)格）

今日的汽油價(jià)格是多少

今日零時(shí)起，我國(guó)汽柴油價(jià)格每噸分別降低230元和220元（折合每升0.2元左右）。西安93#汽油最高零售價(jià)從6.49元/升降為6.30元/升，本次西安汽油最高零售價(jià)平均降幅0.18元/升。

汽油每噸降價(jià)230元

繼4月14日國(guó)家提高成品油價(jià)格后，今日零時(shí)起，成品油價(jià)格適當(dāng)下調(diào)。成品油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)供軍隊(duì)及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)、國(guó)家儲(chǔ)備用汽、柴油（標(biāo)準(zhǔn)品）供應(yīng)價(jià)每噸分別降低230元和220元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)分別為每噸7190元和6460元，其他成品油價(jià)格相應(yīng)調(diào)整。

對(duì)符合資質(zhì)的民營(yíng)批發(fā)企業(yè)最高供應(yīng)價(jià)格，按最高零售價(jià)格扣減400元確定。當(dāng)市場(chǎng)零售價(jià)格降低時(shí)，對(duì)民營(yíng)批發(fā)企業(yè)的供應(yīng)價(jià)格也要相應(yīng)降低，保持價(jià)差不小于400元。

省延長(zhǎng)石油集團(tuán)公司供中石油、中石化陜西銷售公司汽、柴油最高供應(yīng)價(jià)格比照以上規(guī)定，按中心城市最高零售價(jià)格扣減400元確定。具體供應(yīng)價(jià)格可在不超過(guò)最高供應(yīng)價(jià)格的前提下，由供需雙方協(xié)商確定。

西安汽油平均每升降0.18元

調(diào)價(jià)后，我省汽、柴油各價(jià)區(qū)最高零售價(jià)等額降低，西安93#汽油由原先的6.49元/升降為6.30元/升，汽油零售價(jià)平均降幅0.18元/升。西安柴油價(jià)格此次平均降幅0.20元/升，其中-10#柴油最高零售價(jià)由原先的6.71元/升降為6.51元/升。

液化氣最高出廠價(jià)按照與供軍隊(duì)等部門用90#汽油供應(yīng)價(jià)格保持0.92∶1的比價(jià)關(guān)系確定，供需雙方可在不超過(guò)最高出廠價(jià)格的前提下協(xié)商確定具體價(jià)格。據(jù)此計(jì)算，液化氣最高出廠價(jià)由原先的每公斤7.42元降為7.19元。

市民反應(yīng)：降價(jià)幅度低于預(yù)期

本報(bào)訊（記者陳靜濤）昨日下午，一些司機(jī)表示，成品油價(jià)格下調(diào)在意料之中，但此次調(diào)價(jià)幅度仍較保守，比預(yù)期少。

私家車主吳惠敏說(shuō)，從國(guó)際油價(jià)的降幅來(lái)看，此次調(diào)價(jià)幅度的普遍預(yù)期應(yīng)該在400～500元/噸。也有車主表示，下調(diào)了總比不調(diào)要好。

國(guó)內(nèi)的能源機(jī)構(gòu)認(rèn)為，此次下調(diào)油價(jià)有助于緩和目前強(qiáng)烈的通脹預(yù)期，但對(duì)國(guó)內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)或影響甚微。有西安一些民營(yíng)加油站認(rèn)為，這兩天國(guó)際油價(jià)有所反彈，如果后期國(guó)際原油價(jià)格繼續(xù)走高，也不排除主營(yíng)單位再度聯(lián)手推高油價(jià)。

我省居民用氣暫不調(diào)價(jià)

本報(bào)訊（記者張莉）今日零時(shí)起，國(guó)產(chǎn)陸上天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)格由每千立方米925元提高到1155元，每千立方米提高230元，提價(jià)幅度為24.9%。但據(jù)記者了解，我省居民用天然氣銷售價(jià)格暫不調(diào)整。

同時(shí)，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)還改進(jìn)了天然氣價(jià)格管理辦法，取消價(jià)格“雙軌制”，理順車用天然氣與成品油之間比價(jià)關(guān)系。這是我國(guó)在能源價(jià)格市場(chǎng)化改革方面邁出的謹(jǐn)慎和積極的一步。

發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)天然氣資源匱乏。據(jù)有關(guān)方面測(cè)算,2008年和2009年國(guó)內(nèi)天然氣供需缺口分別為30億和90億立方米左右，部分地區(qū)“氣荒”和加氣難現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。適當(dāng)上調(diào)天然氣價(jià)格，對(duì)于合理有效配置天然氣資源，保證天然氣生產(chǎn)供應(yīng)，十分必要且緊迫。

各地自行確定居民氣價(jià)

國(guó)產(chǎn)氣出廠價(jià)格調(diào)整后，地方城市燃?xì)夤镜馁?gòu)進(jìn)成本相應(yīng)增加，各地居民氣價(jià)調(diào)整的時(shí)間和幅度，由各地根據(jù)實(shí)際情況，在履行規(guī)定的聽(tīng)證等程序后自行決定。

按中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)，全國(guó)平均每戶家庭每月炊事用氣約為20方，如果按照城市燃?xì)怃N售價(jià)格每方相應(yīng)提高0.23元測(cè)算，影響城市居民每戶每月增支4.6元左右。各地通過(guò)統(tǒng)籌安排對(duì)困難群體的各項(xiàng)補(bǔ)助，確保低收入群體不因民用天然氣售價(jià)調(diào)整而降低生活水平。

那么，我省的天然氣價(jià)格會(huì)不會(huì)變動(dòng)呢？據(jù)省物價(jià)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我省天然氣調(diào)價(jià)方案還正在制定中，居民用天然氣銷售價(jià)格暫不調(diào)整。

可適當(dāng)疏導(dǎo)出租車運(yùn)價(jià)

車用天然氣價(jià)格調(diào)整后，部分主要使用天然氣為車用燃料的城市，要妥善處理氣價(jià)調(diào)整對(duì)出租車運(yùn)營(yíng)成本增支的影響。已經(jīng)建立出租車運(yùn)價(jià)與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制的地方，可適當(dāng)疏導(dǎo)出租車運(yùn)價(jià)；沒(méi)有建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制的地方，可以采取發(fā)放臨時(shí)補(bǔ)貼等措施，來(lái)緩解氣價(jià)提高對(duì)出租車行業(yè)影響。

氣價(jià)雙軌制取消

發(fā)展改革委對(duì)存在一、二檔氣價(jià)的大港、遼河、中原三個(gè)油氣田價(jià)格進(jìn)行并軌，取消了價(jià)格“雙軌制”；進(jìn)一步擴(kuò)大價(jià)格浮動(dòng)幅度，允許供需雙方以出廠基準(zhǔn)價(jià)格為基礎(chǔ)，在上浮10％、下浮不限的范圍內(nèi)協(xié)商確定具體價(jià)格。要求各地原則上按照與汽油最高零售價(jià)格不低于0.75∶1的比價(jià)關(guān)系理順車用天然氣價(jià)格，保持車用氣的合理比價(jià)。

滿意請(qǐng)采納。

岳陽(yáng)興長(zhǎng)的看漲率為什么為0

股票漲速為0就是沒(méi)有變動(dòng),保持原價(jià)

岳陽(yáng)興長(zhǎng)石化股份有限公司是一家化工生產(chǎn)企業(yè)，湖南省高新技術(shù)企業(yè)。公司以石油化工為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以證券投資與IT、生物制藥與房地產(chǎn)等為發(fā)展方向。公司主要產(chǎn)品為甲醇、聚丙稀、丙烷、高純氫、MTBE等。

股票是股份公司所有權(quán)的一部分，也是發(fā)行的所有權(quán)憑證，是股份公司為籌集資金而發(fā)行給各個(gè)股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價(jià)證券。股票是資本市場(chǎng)的長(zhǎng)期信用工具，可以***，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤(rùn)，但也要承擔(dān)公司運(yùn)作錯(cuò)誤所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。每股股票都代表股東對(duì)企業(yè)擁有一個(gè)基本單位的所有權(quán)。每家上市公司都會(huì)發(fā)行股票。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權(quán)是相等的。每個(gè)股東所擁有的公司所有權(quán)份額的大小，取決于其持有的股票數(shù)量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構(gòu)成部分，可以***、買賣，是資本市場(chǎng)的主要長(zhǎng)期信用工具，但不能要求公司返還其出資。

岳陽(yáng)廚房環(huán)保油節(jié)能環(huán)保油生物環(huán)保油（壹叁玖零柒叁零伍貳貳陸）

你問(wèn)的這個(gè)號(hào)是對(duì)的，在百度可以找到，也是你要找的環(huán)保油號(hào)碼，

朋友告訴你環(huán)保油現(xiàn)在是餐飲業(yè)首選燃料之一，干凈便宜方便最主要的是安全系數(shù)非常高。

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今日加油站柴油價(jià)格，加油站柴油多少錢一升

汽柴油零售價(jià)格下調(diào)后，93#汽油7.71元/升、97#汽油8.19元/升、90#汽油7.23元/升、0#柴油7.59元/升，每升分別降0.26元、0.28元、0.24元、0.27元

今日的柴油價(jià)格是多少，，，請(qǐng)問(wèn)？

３月２３日，在國(guó)際油價(jià)瘋漲帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽油零售中準(zhǔn)價(jià)每噸上調(diào)３００元，此后，柴油漲價(jià)被一些人看作是早晚的事，而有關(guān)柴油調(diào)價(jià)的爭(zhēng)論此伏彼起。五一長(zhǎng)假剛過(guò)，就在漲價(jià)之聲消退之際，國(guó)家發(fā)改委突然向兩大石油集團(tuán)下發(fā)調(diào)價(jià)通知，苦撐一個(gè)多月的國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格今日零時(shí)起開(kāi)始上調(diào)———凌晨調(diào)價(jià)：我省柴油每升上調(diào)０．１４元受國(guó)際原油和成品油價(jià)格上漲影響，國(guó)家發(fā)改委決定從今天（５月１０日）零時(shí)起上調(diào)柴油零售中準(zhǔn)價(jià)格，由３７９５元／噸調(diào)至３９４５元／噸，上漲幅度為１５０元，柴油出廠價(jià)同時(shí)上調(diào)１５０元，汽油價(jià)格維持不變。記者昨晚從有關(guān)渠道了解到，根據(jù)這一調(diào)價(jià)幅度，我省柴油零售價(jià)格每升上調(diào)０．１４元，０號(hào)柴油零售價(jià)由原來(lái)的３．６３元／升漲至３．７７元／升，１０號(hào)柴油由３．４９元／升調(diào)至３．６３元／升。今日零時(shí)，記者在紫荊山路上一些中石化加油站看到，工作人員正在調(diào)整柴油價(jià)格（如圖）。據(jù)中石化河南石油分公司有關(guān)人士講，農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)加油站的柴油零售價(jià)每升同步上調(diào)０．１４元。漲價(jià)時(shí)機(jī)：避開(kāi)春耕用油高峰期“這次柴油在汽油漲價(jià)一個(gè)多月后跟漲，與去年有著驚人的相似。”中石油河南分公司有關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，去年也是在３月３１日上調(diào)汽油價(jià)格，隨后在５月１８日上調(diào)柴油價(jià)格，時(shí)間間隔也是一個(gè)多月。就在３月份汽油價(jià)格上調(diào)后，４月初，中石化將其煉油廠的柴油出廠價(jià)每噸上調(diào)了１５０元，此后業(yè)內(nèi)不斷傳出柴油零售價(jià)格可能會(huì)在五六月份上漲的猜測(cè)。業(yè)內(nèi)人士比較一致的看法是：發(fā)改委推遲上調(diào)柴油價(jià)更多的是考慮三農(nóng)利益，主要是想避開(kāi)當(dāng)時(shí)的春耕。因?yàn)檗r(nóng)用機(jī)械、農(nóng)村地區(qū)的柴油發(fā)電機(jī)等對(duì)柴油的需求較大，也就是說(shuō)，購(gòu)買力相對(duì)較低的農(nóng)民是柴油的一大用戶。因?yàn)榫驮谖逡磺昂螅恍┟襟w還呼吁：國(guó)際油價(jià)回落了，國(guó)內(nèi)成品油應(yīng)該及時(shí)降低。其依據(jù)是，在汽油漲價(jià)前的３月中旬，國(guó)際原油價(jià)格一度瘋漲沖破５８美元／桶大關(guān)；可隨后逐漸回落。近些天，國(guó)際原油價(jià)格基本在５０美元／桶上下浮動(dòng)。柴油價(jià)格緣何在國(guó)際油價(jià)滑落后上漲呢？省會(huì)兩家石油公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人分析說(shuō)，國(guó)際原油價(jià)格達(dá)到４５美元／桶，那就屬于高價(jià)位；因?yàn)橐袁F(xiàn)在國(guó)際原油５０美元／桶來(lái)計(jì)算，進(jìn)口柴油價(jià)格大約在５０００元／噸左右；而以目前我省０號(hào)柴油零售價(jià)３．６３元／升計(jì)算，每噸僅相當(dāng)于４２１０元左右，與國(guó)際柴油價(jià)格還有幾百元的差距。“零售價(jià)每噸４２１０元，可我們從煉油廠的進(jìn)價(jià)已在４３００元左右，目前柴油銷售嚴(yán)重批（發(fā)）零（售）倒掛。”一位人士說(shuō)。漲價(jià)原因：避免出現(xiàn)”柴油荒”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，柴油價(jià)格如果長(zhǎng)期不漲勢(shì)必產(chǎn)生其他矛盾。近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)在高位運(yùn)行，一些煉油廠的加工成本上升，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，多生產(chǎn)一噸柴油就要多賠些錢；因此在汽油價(jià)格上調(diào)后，一些煉油廠更多地生產(chǎn)汽油，加工柴油的積極性不大。部分煉油廠甚至計(jì)劃在５月份提前進(jìn)入檢修階段，以規(guī)避高成本帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。由于我國(guó)實(shí)行的是與國(guó)際接軌的成品油定價(jià)機(jī)制，如果國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格長(zhǎng)期與國(guó)際價(jià)格背離，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張的局面。據(jù)了解，目前在國(guó)內(nèi)一些城市，柴油供應(yīng)已經(jīng)偏緊。在河南省，中石油、中石化兩大公司，近來(lái)主要是保證自己加油站的柴油供應(yīng)；早在１０多天前，他們對(duì)社會(huì)的柴油批發(fā)已基本停止。“如果再不調(diào)價(jià)，市場(chǎng)柴油可能會(huì)造成生產(chǎn)與銷售脫節(jié)。”據(jù)省會(huì)某社會(huì)加油站老板張先生講，去年國(guó)內(nèi)一些地方就出現(xiàn)過(guò)“柴油荒”。可盡管業(yè)內(nèi)人把柴油調(diào)價(jià)看作一份“遲到”的漲價(jià)，但記者采訪后發(fā)現(xiàn)，一些消費(fèi)者和企業(yè)正感受到新一輪壓力。漲價(jià)影響一：貨運(yùn)物流業(yè)成本大大增加聽(tīng)說(shuō)柴油又要漲價(jià)，一位跑長(zhǎng)途的貨車車主李先生直犯愁：這段時(shí)間正是貨運(yùn)的旺季，他的車一天跑１０００公里左右，按照每百公里耗油量２０多升算，一天要用柴油２００多升，每升漲０．１４元，一天就要多掏３０多塊錢，一個(gè)月光油錢就要多花近千元。“去年下半年一升柴油漲了兩毛錢，現(xiàn)在咋又要漲？”鄭州金日達(dá)物流服務(wù)有限公司運(yùn)輸部總經(jīng)理陳天亮對(duì)記者說(shuō)，現(xiàn)在各地檢查超限超載越來(lái)越嚴(yán)格，按目前油價(jià)算，車輛油錢已基本占公司運(yùn)營(yíng)成本的４０％，盡管覺(jué)得柴油漲價(jià)是遲早的事，可一旦漲價(jià)還是讓他感覺(jué)吃不消。他給記者算了筆賬：公司有４０輛貨車，主要跑省內(nèi)運(yùn)輸，每天３００多公里，柴油每升上漲０．１４元，每輛車一天就要增加八九元錢，一個(gè)月下來(lái)成本要增加上萬(wàn)元。陳天亮擔(dān)心的是，公司還使用一些社會(huì)車輛跑省外長(zhǎng)途，合作方式是支付運(yùn)費(fèi)，油價(jià)上漲后，按原先的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)這些車主還愿意干嗎？如果貨主不愿意為油價(jià)上漲埋單，物流業(yè)會(huì)不會(huì)提前進(jìn)入淡季？漲價(jià)影響二：給客運(yùn)帶來(lái)不小壓力不光是貨運(yùn)犯愁，客運(yùn)業(yè)也在叫苦。鄭州交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴記者，目前他們有２０００輛營(yíng)運(yùn)客車，基本都是柴油車輛，平時(shí)車輛的實(shí)載率基本在３０％~４０％，按照目前的油價(jià)計(jì)算，燃油成本已占到公司營(yíng)運(yùn)成本的近一半；這幾年柴油價(jià)格一個(gè)勁地往上漲，可他們長(zhǎng)途客運(yùn)票價(jià)自１９９８年之后一直沒(méi)有調(diào)過(guò)價(jià)，柴油價(jià)格再漲無(wú)疑進(jìn)一步增加他們的成本壓力。如果柴油每升上調(diào)０．１４元，他們公司為此將新增燃油成本四五十萬(wàn)元。雖然成本壓力增加，可是調(diào)價(jià)又不是公司自己能決定的。同樣面臨壓力的還有公交車輛，據(jù)了解，目前在鄭州市公交總公司的車輛中，仍有部分車輛“喝”的是柴油。漲價(jià)影響三：農(nóng)民夏收成本可能上升“這兩年，每次柴油漲價(jià)都是讓我們很頭疼的事。”河南省農(nóng)機(jī)局農(nóng)機(jī)管理處吳處長(zhǎng)說(shuō)，目前我省共有小麥聯(lián)合收割機(jī)６．５萬(wàn)臺(tái)，另外還要再?gòu)耐膺呉耄踩f(wàn)臺(tái)，此外還有多種大中型拖拉機(jī)、旋耕機(jī)、播種機(jī)等，三夏期間投入作業(yè)的農(nóng)機(jī)會(huì)多達(dá)４００萬(wàn)臺(tái)，這一數(shù)量在全國(guó)是最高的，因此柴油漲價(jià)對(duì)我省的影響是不言而喻的。“去年我省駐馬店、南陽(yáng)等部分區(qū)域５月１８日開(kāi)始小麥?zhǔn)崭睿貌裼蜐q價(jià)。”吳處長(zhǎng)說(shuō)，根據(jù)目前我省小麥長(zhǎng)勢(shì)，一些區(qū)域的收割會(huì)在２５日前就開(kāi)始。吳處長(zhǎng)說(shuō)，４月份農(nóng)業(yè)部曾召集部分省份農(nóng)機(jī)管理部門負(fù)責(zé)人會(huì)議，大家就農(nóng)用作業(yè)機(jī)械用油補(bǔ)貼辦法向國(guó)家有關(guān)部門遞交了意見(jiàn)。“但遠(yuǎn)水不解近渴，目前對(duì)柴油漲價(jià)我們基本是束手無(wú)策。”漲價(jià)影響四：給消費(fèi)價(jià)格形成上漲壓力石油有“經(jīng)濟(jì)血液”之稱，柴油漲價(jià)會(huì)不會(huì)影響物價(jià)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展呢？河南省價(jià)格研究所正處級(jí)調(diào)研員吳景山分析說(shuō)，柴油價(jià)格上漲主要影響工業(yè)生產(chǎn)。鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、大的船運(yùn)、工程車輛等都主要使用柴油，其向下游傳導(dǎo)的鏈條比汽油要長(zhǎng)，可能會(huì)通過(guò)影響生產(chǎn)資料進(jìn)而推動(dòng)工業(yè)品價(jià)格上漲，給消費(fèi)價(jià)格形成上漲壓力。他舉例說(shuō)，柴油價(jià)格如果持續(xù)對(duì)下游影響，可能會(huì)導(dǎo)致建筑成本增加，這對(duì)眼下有關(guān)部門正準(zhǔn)備給房地產(chǎn)價(jià)格降溫帶來(lái)一定的困難。不過(guò)，他同時(shí)分析說(shuō)，雖然對(duì)漲價(jià)不能掉以輕心，但由于目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)品零售市場(chǎng)并不火爆，很多行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，一些終端消費(fèi)品價(jià)格想漲卻漲不起來(lái)，比如盡管鋼材價(jià)格近年大幅上漲，但家電類產(chǎn)品價(jià)格仍在降價(jià)。另外，柴油漲價(jià)因素雖然會(huì)向下游傳導(dǎo)，但由于中間環(huán)節(jié)多，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)內(nèi)，一些企業(yè)無(wú)法將成本轉(zhuǎn)化出去，而是要自己消化。因此，有些漲價(jià)壓力未必就能變成現(xiàn)實(shí)。柴油漲價(jià)會(huì)不會(huì)沖擊我省正在高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)呢？吳景山說(shuō)，柴油漲價(jià)對(duì)下游工業(yè)品的影響只是結(jié)構(gòu)性的，并非所有工業(yè)品，加上這次上調(diào)幅度并不大，因此其對(duì)我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響并不會(huì)太大。

岳陽(yáng)到懷化開(kāi)車要多少油費(fèi)。2.0T的車

500公里的路程，應(yīng)該接近10個(gè)的油耗。按今天6.7的油價(jià)，你會(huì)算的把？

關(guān)于今日湖南岳陽(yáng)油價(jià)格表的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。