好消息，未來岳麓山風(fēng)景名勝區(qū)將有這些變化！
12月15日，長沙市自然資源和規(guī)劃局公布了岳麓山風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2021-2035年）批前公示。
這一總體規(guī)劃，不僅透露了下一階段岳麓山風(fēng)景名勝區(qū)的結(jié)構(gòu)布局、游客容量及游賞設(shè)計，其示意圖還透露了地鐵8號線、13號線走向，以及過江通道、隧道、水上交通等城市交通配套規(guī)劃。
規(guī)劃“兩心三山五園”，呈掌狀分布
在新一輪總體規(guī)劃中，岳麓山風(fēng)景名勝區(qū)被定位為具有“山-水-洲-城”、城景融合的空間特征，兼具城市綠地功能的綜合性山岳型國家級風(fēng)景名勝區(qū)。
具體范圍北起龍王港北岸和桃花嶺景區(qū)北緣，南抵阜埠河路、靳江路和學(xué)士聯(lián)絡(luò)線，以及白鶴天池南側(cè)山麓，東至橘洲以東湘江中部和規(guī)劃麻園路，西部延伸至西三環(huán)線和白鶴天池西側(cè)山麓，總面積36.80平方公里。
從結(jié)構(gòu)來看，規(guī)劃“兩心三山五園”，呈掌狀分布。
“兩心”——溁灣鎮(zhèn)城市綜合服務(wù)中心和桃花綜合服務(wù)中心。
“三山”——岳麓山、桃花嶺和寨子嶺三座山嶺。
“五園”——橘洲、天馬、咸嘉湖、石佳嶺、后湖五個景區(qū)。
編制本輪總體規(guī)劃的一個現(xiàn)實背景是，隨著長沙城市規(guī)模擴大，城區(qū)與景區(qū)的空間關(guān)系已經(jīng)發(fā)生質(zhì)的變化，風(fēng)景區(qū)年游人量呈現(xiàn)迅速增長勢頭，已經(jīng)遠遠超過2005版風(fēng)景區(qū)總規(guī)預(yù)計規(guī)模，景區(qū)空間發(fā)展戰(zhàn)略不平衡、配套設(shè)施不足、人口發(fā)展規(guī)模估計不夠等系列矛盾在規(guī)劃實施過程中逐步顯現(xiàn)。
劃分8大景區(qū)，麓山景區(qū)將對索道提質(zhì)
從游客容量來看，新一輪總體規(guī)劃風(fēng)景區(qū)日游客容量為16.9萬，其中核心景區(qū)的日游客容量為8.75萬人。
規(guī)劃風(fēng)景區(qū)瞬時游客容量為7.0萬人，其中核心景區(qū)的極限游客容量為3.56萬人。
規(guī)劃風(fēng)景區(qū)年游客容量為5070.9萬人，其中核心景區(qū)年游客容量為2625.24萬人。
大家最為關(guān)心的游賞規(guī)劃，這一次總體規(guī)劃也劃出了8個景區(qū)，分別是：麓山景區(qū)、天馬景區(qū)、橘洲景區(qū)、咸嘉湖景區(qū)（西湖文化園）、桃花嶺景區(qū)、石佳嶺景區(qū)、后湖景區(qū)、寨子嶺景區(qū)。
值得注意的是，總體規(guī)劃透露，麓山景區(qū)將對現(xiàn)有索道進行提質(zhì)，同時，探討建設(shè)岳麓山——桃花嶺索道的可能性，在具體實施階段進行論證，若論證通過可以實施，將極大加強加強麓山與桃花嶺兩個山地型景區(qū)的游覽聯(lián)系。
地鐵8、13號線經(jīng)過，還規(guī)劃預(yù)留直升機起降點
總體規(guī)劃還透露風(fēng)景區(qū)過境的城市交通配套。
例如，四條過江通道，包括橘子洲大橋、南湖路隧道以及規(guī)劃的人民路和勞動路跨江通道；
規(guī)劃兩條隧道，即麓景路過桃花嶺隧道、梅浦聯(lián)絡(luò)線過白鶴天池隧道；
五條城市軌道交通線路，包括2、3、4、8、13號線，其中2、3、4號線已經(jīng)建成通車。
此外，還提及兩條中運量公共交通線。規(guī)劃預(yù)留直升機起降點。
水上交通方面，規(guī)劃兩處船舶停靠點和多條水上游覽交通路線，進一步加強麓山景區(qū)和橘子洲景區(qū)的水上交通聯(lián)系。
在景區(qū)間的交通上，總體規(guī)劃也作了明確，在景觀路系統(tǒng)中規(guī)劃景區(qū)之間的互通的旅游交通線路和慢行系統(tǒng)，在天馬、麓山西門和寨子嶺南門設(shè)置風(fēng)景區(qū)游覽車交通換乘中心。
在景區(qū)內(nèi)部交通上，完善八大景區(qū)內(nèi)部的游覽機動車路和步行路系統(tǒng)，建立完善33處景區(qū)主要出入口，且33處景區(qū)主要出入口均規(guī)劃自行車停車設(shè)施。
瀟湘晨報記者羅雅琪
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