現(xiàn)代戰(zhàn)爭，無論是陸戰(zhàn)、空戰(zhàn)還是海戰(zhàn)，制空權(quán)能否奪取，都將影響到戰(zhàn)斗的勝利與否。在經(jīng)過30多年的高速發(fā)展后，中國空軍已經(jīng)成為目前世界上，無論是從戰(zhàn)斗機種類，還是戰(zhàn)斗機質(zhì)量上，能夠挑戰(zhàn)美國空軍的選手。
在30年的高速發(fā)展中，中國的四代機家族得到了快速的發(fā)展和壯大，殲-10A/B/S/C戰(zhàn)斗機、殲-11A/B/BS/BH/BSH/BG戰(zhàn)斗機、殲-15戰(zhàn)斗機、殲-16/16D戰(zhàn)斗機，以及從俄羅斯進口的蘇-27SK/UBK戰(zhàn)斗機、蘇-30MKK/MK2戰(zhàn)斗機、蘇-35S戰(zhàn)斗機，為中國空軍提供了強大的戰(zhàn)斗力保障。
而現(xiàn)在，不僅中國已經(jīng)有了殲-20隱身戰(zhàn)斗機和殲-35隱身戰(zhàn)斗機等五代機，美國空軍也在抓緊列裝F-35A隱身戰(zhàn)斗機。那么，中國空軍還需要再大規(guī)模裝備四代機嗎、
美國空軍到2025年時的裝備情況——1407架四代機；美國空軍目前也仍然在進行改革，2025年是美國空軍的一個重要節(jié)點。
目前在四代機方面，美國空軍還擁有934架F-16C/D型戰(zhàn)斗機、222架F-15C重型戰(zhàn)斗機、32架F-15D重型戰(zhàn)斗機、219架F-15E“攻擊鷹”戰(zhàn)斗機，總數(shù)為1407架。至于144架F-15EX戰(zhàn)斗機，將會逐步換掉同等數(shù)量的F-15C/D戰(zhàn)斗機。
對于美國空軍來說，最大的變動，其實是逐步使用F-35A隱身戰(zhàn)斗機取代F-16C/D戰(zhàn)斗機。當(dāng)然，現(xiàn)在因為F-35A隱身戰(zhàn)斗機遲遲無法進入“全速生產(chǎn)”模式，導(dǎo)致這個計劃受挫。但這也清楚地表明了，美國空軍不會再對F-16這類戰(zhàn)斗機注入精力。
將會出現(xiàn)明顯的“重型機化”
美國空軍的四代機機群到2025年時，將會出現(xiàn)明顯的“重型機化”，除了F-22A和F-35A之外，美國空軍未來奪取制空權(quán)的戰(zhàn)場上，主力將會是144架F-15EX，以及部分機況較好的F-15C/D，219架F-15E“攻擊鷹”雖然也有一部分空戰(zhàn)能力，但主要任務(wù)還是展開對地攻擊任務(wù)。
中國海空軍目前的現(xiàn)狀——約1429架四代機；四代機數(shù)量上，截止到2021年的數(shù)據(jù)，進口戰(zhàn)機方面，中國從俄羅斯進口了36架蘇-27SK戰(zhàn)斗機、40架蘇-27UBK戰(zhàn)斗機、24架蘇-30MK2戰(zhàn)斗機、76架蘇-30MKK戰(zhàn)斗機、24架蘇-35S戰(zhàn)斗機。
這五款都是純進口來的
國產(chǎn)第四代戰(zhàn)斗機中，中國生產(chǎn)了105架殲-11A戰(zhàn)斗機，殲-11B/BS/BH/BSH/BG系列的總量在300架左右，殲-10A/B/S/C在526架左右，殲-16在225架左右，殲-15在60架左右、殲-16D目前數(shù)量不會超過一個大隊，我們按12架左右來算。
全部加起來，中國海空軍目前擁有的四代機總數(shù)，大約在1429架左右，從總數(shù)上來看，是多于美國空軍1407架四代機規(guī)模的。
中國1429架四代機目前的現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)；應(yīng)該已經(jīng)有人發(fā)現(xiàn)上文中存在的一個問題，那就是我是拿中國海空軍所有四代機來和美國空軍的四代機比較的。實際上，如果再加上美國海軍的488架F/A-18E/F“超級大黃蜂”、433架F/A-18A/B/C/D“大黃蜂”戰(zhàn)斗機、96架“咆哮者”的話，美國海空軍的四代機總數(shù)，可以達到2424架。
之所以要拿中國海空軍所有的四代機，單獨和美國空軍的四代機比，是因為目前中國海空軍還有部分任務(wù)重疊，比如中國海軍航空兵裝備的殲-10系列戰(zhàn)斗機、殲-11系列戰(zhàn)斗機和24架進口的蘇-30MK2戰(zhàn)斗機，就執(zhí)行了部分岸基防空和反艦任務(wù)，美國空軍則不需要。
實際上，中國海軍航空兵已經(jīng)開始逐漸像美國海軍航空兵一樣，將發(fā)展精力轉(zhuǎn)向艦載機部隊，但目前，中國海軍航空兵中的岸基航空兵部隊，仍然在執(zhí)行中國空軍應(yīng)該執(zhí)行的作戰(zhàn)任務(wù)。
所以，如果把艦載機剃掉，也就是60架殲-15戰(zhàn)斗機也剔除掉的話，目前中美兩國純粹的用于非遠洋作戰(zhàn)四代機數(shù)量對比，應(yīng)該是1369架對1407架。
除了數(shù)量方面的問題外，中國空軍四代機機群面臨的另一個問題，就是機齡較大的四代機占比不低。早期因為缺少四代機（當(dāng)年還叫三代機），從俄羅斯進口的蘇-27SK/UBK和部分組裝的殲-11A，算起來總數(shù)在181架左右，使用強度都比較大。
殲-11BS
相比之下，殲-11B/BS/BH/BSH/BG戰(zhàn)斗機的情況還算不錯。2008年，中國空軍開始裝備第一架大量使用國產(chǎn)設(shè)備的殲-11B戰(zhàn)斗機。隨后，以殲-11B戰(zhàn)斗機為基礎(chǔ)的殲-11BS/BH/BSH，乃至這兩年現(xiàn)身的殲-11BG戰(zhàn)斗機，都陸續(xù)現(xiàn)身。
殲-11BG
殲-11B系列戰(zhàn)斗機曾經(jīng)在2015年短暫停產(chǎn)，隨后在2017年又復(fù)產(chǎn)。短暫停產(chǎn)的原因是準備給性能更強悍的殲-11D戰(zhàn)斗機讓路。但隨著中國空軍發(fā)現(xiàn)殲-11D戰(zhàn)斗機夾在殲-11B系列、殲-16和殲-20隱身戰(zhàn)斗機之間后，殲-11D就沒有了消息，殲-11B系列重新恢復(fù)了生產(chǎn)。
殲-11D
這也就意味著，對于中國空軍來說蘇-27的這個機型發(fā)展上限，應(yīng)該就是殲-11BG/殲-16/殲-16D這類戰(zhàn)斗機了。在這個基礎(chǔ)上再堆疊技術(shù)或者資源，就影響到五代機的發(fā)展了。
算上海軍航空兵，中國2025年四代機總量增加到既然美國海空軍加起來有2424架四代機，那么我們不妨把中國海軍航空兵也算進來。
中國海軍到2025年時，服役的航母總數(shù)應(yīng)該為3艘，目前“遼寧”艦、“山東”艦兩艘航母算上岸基輪換，殲-15及其衍生型的數(shù)量上限應(yīng)該是90架，003型航母要給殲-35留位置，所以殲-15的數(shù)量大概在60架左右。也就是說，海軍航空兵的艦載機到2025年時，最多還能增加約60架，類型可能包含雙座型的殲-15S、彈射型的殲-15T和電戰(zhàn)型的殲-15D。
殲-15D
中國空軍的四代機機群最大的變動，其實并不是數(shù)量的增加，而是機型的更新。
早期的蘇-27SK/UBK/殲-11A，需要逐步替換為殲-16戰(zhàn)斗機。而部分殲-11B系列戰(zhàn)斗機，則需要通過現(xiàn)代化升級，至少升級到殲-11BG的水平，以便和殲-16一起應(yīng)對來自F-15EX的挑戰(zhàn)。
四代機中，除了殲-16會以替換舊機的方式增加產(chǎn)量外，最有可能增加產(chǎn)量的就是殲-16D電子戰(zhàn)機了。考慮到除了東南沿海方向外，我們在西北方面還有和印度空軍交手的可能，所以殲-16D也有扎根西北的可能。
殲-16D
考慮到除了配合四代機外，殲-16D還有配合殲-20這種五代機作戰(zhàn)的需要，所以，保守估計，殲-16D電子戰(zhàn)機的數(shù)量到2025年時，至少需要提升到48架的規(guī)模，也就是說，應(yīng)該再增加約36架。
因為要替換掉大量機齡較大的四代重型機，殲-16/16D到2025年時的裝備總數(shù)，將會在500架-600架之間。屆時，殲-16/16D將會成為中國四代機群的“絕對主力”。
因此，加上海軍航空兵新增的90架四代機，以及36架殲-16D，到2025年時，中國保守還能再增加126架四代機，將目前的1429架四代機，提升到1555架的水準。
當(dāng)然，美國空軍打算用F-35A逐步替換900多架F-16C/D戰(zhàn)斗機，中國500多架的殲-10戰(zhàn)斗機，又會被哪款戰(zhàn)斗機逐步替換掉呢？這才是最吸引人的地方。
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