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自駕游是令人身心放松的快樂(lè)之舉，相對(duì)應(yīng)的車(chē)型一般是舒適性高、空間大、動(dòng)力足、品質(zhì)好的“燃油車(chē)”，其中燃油車(chē)三個(gè)字需要?jiǎng)澲攸c(diǎn)。因?yàn)槿绻腴_(kāi)著一輛新能源汽車(chē)自駕游，必須考慮其續(xù)航能力以及充電問(wèn)題，需要花更多心思規(guī)劃路線(xiàn)，從而消磨掉部分出游樂(lè)趣，但最終也可以實(shí)現(xiàn)。但如果說(shuō)開(kāi)一輛新能源汽車(chē)在新疆自駕游，那可能會(huì)被懷疑患有什么大病！因?yàn)樾陆m地大物博，但同時(shí)地廣人稀，充電站的分布率較低，路上也鮮有新能源車(chē)的身影，開(kāi)新能源汽車(chē)在新疆自駕游，看似是絕對(duì)不可能實(shí)現(xiàn)的。
嵐圖FREE是東風(fēng)旗下高端新能源品牌的首款車(chē)型，定位中大型SUV，主打性能與舒適。新車(chē)共有兩種動(dòng)力形式可選，分別為純電動(dòng)版本和增程式版本，本次自駕游所選擇的車(chē)型為增程版車(chē)型，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)860km。增程式的特性與足夠長(zhǎng)的續(xù)航里程是本次自駕游成功完成的強(qiáng)力保障，也是我參加本次自駕活動(dòng)信心的來(lái)源。7月9日，懷著信心與期待，終于取到了車(chē)，開(kāi)始了新能源汽車(chē)在新疆的自駕之旅。
精致高顏值，豪華大五座
車(chē)側(cè)線(xiàn)條干凈整潔，20寸多幅式輪轂搭配倍耐力PZERO系列輪胎，營(yíng)造了十足的性能車(chē)氣息，能夠激發(fā)出觀者強(qiáng)烈的駕駛欲望。
車(chē)尾造型簡(jiǎn)潔大方，采用了類(lèi)似游艇的造型，搭載時(shí)下流行的貫穿式尾燈，燈帶上方嵌有嵐圖的英文標(biāo)識(shí)，右下角有車(chē)型FREE的標(biāo)志，營(yíng)造了精致與富有科技感的視覺(jué)效果。
精致不止體現(xiàn)在車(chē)外，嵐圖FREE車(chē)內(nèi)的精致感也十分濃郁，甚至稱(chēng)其為豪華也并不為過(guò)：打開(kāi)車(chē)門(mén)最先看到的是搭載三連大屏的可升降儀表臺(tái)，3×12.3英寸的中控大屏讓每一位首次打開(kāi)車(chē)門(mén)的用戶(hù)都感到震撼，在絢麗的外表之內(nèi)集成了智能語(yǔ)音、導(dǎo)航地圖、影音娛樂(lè)等多項(xiàng)實(shí)用功能。
儀表臺(tái)上搭載一個(gè)類(lèi)似于蔚來(lái)“NOMI”的攝像頭，可以對(duì)司機(jī)進(jìn)行面部識(shí)別，確認(rèn)身份并相應(yīng)地調(diào)整座椅、后視鏡位置，還可以判斷司機(jī)是否疲勞駕駛，從而進(jìn)行警示；此外還具有手勢(shì)識(shí)別、***等功能。
精致豪華的外觀與內(nèi)飾令人從心理上感到滿(mǎn)足，而豪華大五座的定位與舒適配置，則讓人從生理上也感到舒適。嵐圖FREE定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4905×1950×1660（1645）mm（兩驅(qū)版車(chē)型車(chē)身高度為1660mm，四驅(qū)版車(chē)型車(chē)身高度為1645mm），軸距長(zhǎng)2960mm。
此外嵐圖FREE的舒適不止于空間，其前排座椅全系標(biāo)配加熱通風(fēng)，除電動(dòng)兩驅(qū)版車(chē)型之外均配備座椅***功能，足夠大的空間與豐富的舒適配置是本次自駕游好心情與充沛精力的重要保障。
低能耗高性能，馳騁新疆“為所欲為”
在靜態(tài)體驗(yàn)時(shí)筆者就已經(jīng)按捺不住想體驗(yàn)車(chē)輛的性能，于是上車(chē)之后直接就給了一腳地板油，以解心頭止癢，這一腳共造成了兩個(gè)后果：其一是我對(duì)嵐圖FREE的動(dòng)力感到極度滿(mǎn)意；另一個(gè)后果則是攝像老師沒(méi)有來(lái)得及反應(yīng)，被舉著的相機(jī)砸到臉部，隨后對(duì)我進(jìn)行了辱罵。但性能帶來(lái)的***在抵消被罵的不悅后還有不少的剩余，于是我們?cè)诿利惖男陆介_(kāi)始了為期三天、里程1000余公里的自駕游。
新車(chē)共有四驅(qū)與兩驅(qū)兩種動(dòng)力輸出形式，本次駕駛車(chē)型為四驅(qū)版本，搭載前后雙電機(jī)，最大功率510kW，最大扭矩1040N·m，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓重達(dá)兩噸多的車(chē)百公里加速時(shí)間達(dá)到4.5s，帶來(lái)的推背感是超跑的感覺(jué)。在路況復(fù)雜的山路駕駛時(shí)，動(dòng)力與安全有直接關(guān)系，嵐圖FREE隨叫隨到的動(dòng)力讓給山路行駛充足的信息，超車(chē)干脆利落，提升了行駛效率，也保障了駕駛安全。
此外嵐圖FREE還有純電版本車(chē)型可選，電池容量為88kWh，百公里加速時(shí)間4.7秒，續(xù)航方面純電四驅(qū)版為475公里，兩驅(qū)版505公里；增程版車(chē)型的電池容量為33kWh，純電續(xù)航里程140公里，NEDC綜合續(xù)航里程為860公里，由于自駕的路況涵蓋各種復(fù)雜路況，而且車(chē)輛滿(mǎn)載，駕駛風(fēng)格偏激烈，車(chē)輛的能耗表現(xiàn)固然達(dá)不到NEDC的標(biāo)準(zhǔn)，但確可圈可點(diǎn)。
如果用戶(hù)購(gòu)車(chē)，會(huì)隨車(chē)配備家用充電線(xiàn)，晚上就可以在家進(jìn)行充電，用車(chē)成本將進(jìn)一步降低。
嵐圖FREE可圈可點(diǎn)的地方不只在性能與能耗方面，在通過(guò)能力與行駛品質(zhì)方面更是堪稱(chēng)驚艷。
遺憾的是本次駕駛的車(chē)型由于在交車(chē)前工程師刷了一波程序，越野模式選項(xiàng)不見(jiàn)了，駕駛模式只剩下四種，因此沒(méi)能體驗(yàn)到越野模式車(chē)輛的狀態(tài)。但我們?cè)诮?jīng)過(guò)牧民允許后駕駛車(chē)輛與牧民家的孩子和馬并駕齊驅(qū)，開(kāi)到山坡草原等各種非鋪裝路面上駕駛車(chē)輛，在沒(méi)有開(kāi)啟越野模式的狀態(tài)下嵐圖FREE的通過(guò)性也超出了預(yù)期。
作為一臺(tái)兩噸多重的車(chē)，前雙叉臂后多連桿全鋁獨(dú)立懸架與軟硬可調(diào)的空氣懸架搭配，讓?shí)箞DFREE開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有意料之中的晃蕩感，底盤(pán)的支撐性與濾震性讓司機(jī)與乘客都能有較為滿(mǎn)意的體驗(yàn)，而且前排左右車(chē)窗為雙層加膠隔音玻璃，高速行駛時(shí)更為舒適，相應(yīng)的后排在高速行駛時(shí)噪音則略為明顯，但丹拿音響的配備有效緩解了這個(gè)問(wèn)題。
在輔助駕駛方面，嵐圖FREE達(dá)到了L2+級(jí)別，目前主流的車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、碰撞預(yù)警、自動(dòng)跟車(chē)等功能都有配備，且表現(xiàn)良好，在高速路段能夠有效分擔(dān)駕駛員的負(fù)擔(dān)，提升自駕游的安全性與樂(lè)趣。另外新車(chē)還搭載主動(dòng)夜視系統(tǒng)，具有150m超遠(yuǎn)視距識(shí)別，能夠智能識(shí)別行人和動(dòng)物，并發(fā)出預(yù)警，提升在夜間和低光照路況下的行車(chē)安全。
老廠整新活兒，靠譜的選擇
嵐圖FREE這款車(chē)亦如此，在智能化方面，可以說(shuō)強(qiáng)于大部分傳統(tǒng)車(chē)企的新能源車(chē)型，但相比于時(shí)下新能源的頭部車(chē)型，并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。
本次在新疆進(jìn)行自駕游，驗(yàn)證了增程式車(chē)型對(duì)于新疆的環(huán)境還是非常適合的，因?yàn)槠浼饶芄?jié)省用車(chē)成本，又能體驗(yàn)到電動(dòng)車(chē)的樂(lè)趣且不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。
嵐圖FREE將在本月底進(jìn)行交付，因本次試駕的良好表現(xiàn)以及東風(fēng)汽車(chē)強(qiáng)大的品牌背書(shū)，預(yù)計(jì)之后嵐圖將有良好的用戶(hù)反饋與市場(chǎng)表現(xiàn)。對(duì)于有意向購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者，在具體車(chē)型的選擇方面，個(gè)人比較推薦加裝尊享包版本，兩三萬(wàn)的價(jià)格，可以得到空氣懸架，主動(dòng)夜視系統(tǒng)，十級(jí)可調(diào)透光度的天幕，能夠獲得更多的用車(chē)樂(lè)趣。
