清潔公司（清潔公司資質(zhì)）

6、在半年度報(bào)告批準(zhǔn)報(bào)出日存續(xù)的債券情況

□適用√不適用

三、重要事項(xiàng)

1、加注設(shè)備及其他零部件影響因素

（1）氫能裝備

自2005年開始，中國在“十一五”規(guī)劃綱要中就提出要節(jié)能減排，近幾年為了實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，中國已采取了調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)措施，并于2020年實(shí)現(xiàn)碳排放強(qiáng)度較2015年下降18.8%，非化石能源占能源消費(fèi)的比重達(dá)到15.9%。在2020年9月的第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上，***主席首次向全世界表示中國將采取更有力的政策和措施，力爭于2030年前實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)到峰值，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的宏遠(yuǎn)目標(biāo)。

根據(jù)《BP世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒》的相關(guān)數(shù)據(jù)，2020年度，中國一次能源消費(fèi)總量達(dá)145艾焦，其中石油和煤炭占比達(dá)75.86%，雖然一次能源消費(fèi)總量較2019年上漲2.1%，但受益于天然氣消費(fèi)增長6.9%，可再生能源消費(fèi)增加15%等影響因素，較過去十年年均3.8%的增長率相比仍有所降低。因此要想減少對化石能源的依賴，就需要大力發(fā)展清潔能源。2021年4月，國家能源局明確要落實(shí)到2030年國內(nèi)風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到12億千瓦以上的任務(wù)。與之匹配的儲氫、儲能及終端電氣化產(chǎn)品市場巨大。氫能作為二次能源，具有可存儲及“零排放”的優(yōu)勢，是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要參與者。根據(jù)光大證券在《氫能：清潔二次能源的降本策略——碳中和深度報(bào)告》的預(yù)測，當(dāng)前時點(diǎn)來看，技術(shù)最成熟、未來發(fā)展前景相對最為廣闊的是交通領(lǐng)域的燃料電池汽車；汽、柴油作為傳統(tǒng)車用燃料，統(tǒng)治汽車領(lǐng)域約百年的時間，在新能源革命的大潮及全球碳中和的趨勢下，車用動力的變革已經(jīng)開始。而加氫站規(guī)模化建設(shè)是推動氫能使用成本下降的核心。綜上，未來清潔能源和氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為新的世界經(jīng)濟(jì)利潤增長點(diǎn)。

國家政策的引導(dǎo)，為公司在氫能源業(yè)務(wù)、天然氣業(yè)務(wù)方面的發(fā)展提供了廣闊的市場需求空間。公司自成立以來便專注于清潔能源裝備行業(yè)，目前公司清潔能源業(yè)務(wù)已由傳統(tǒng)的天然氣車用裝備業(yè)務(wù)領(lǐng)域順利擴(kuò)展到天然氣船用裝備領(lǐng)域、氫能源裝備領(lǐng)域及能源物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

報(bào)告期內(nèi)，公司氫能業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入978.75萬元，液空厚普氫能業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入4,439萬元；公司新簽訂單1,300萬元，液空厚普新簽訂單2,000萬元。報(bào)告期內(nèi)，公司及液空厚普完成了中國電力延慶園加氫站二期項(xiàng)目冬奧會配套加氫站（70MPa）、日加注量達(dá)4,800kg的北京大興氫能科技園加氫站、寧夏寶廷子母加氫站等站的建設(shè)并投入使用。

報(bào)告期內(nèi)，由公司自主研發(fā)的100MPa氫氣質(zhì)量流量計(jì)、70MPa加氫機(jī)、70MPa加氫槍成功推向市場，再次打破國際壟斷，進(jìn)一步提高了國產(chǎn)競爭力。此外，公司正在研究開發(fā)低壓固態(tài)儲氫裝備及活塞式氫氣壓縮機(jī)。低壓固態(tài)儲氫裝備是公司基于釩基固態(tài)儲氫合金技術(shù)，新拓展的儲能產(chǎn)業(yè)路線，目前該項(xiàng)目已完成小批量試制。活塞式氫氣壓縮機(jī)目前也已通過了1,000小時的連續(xù)運(yùn)行測試，未來將繼續(xù)完善以增強(qiáng)公司在氫能制、儲、運(yùn)、加全產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力。

（2）天然氣裝備

《中國制造2025》提出通過“三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，在制造業(yè)升級、國產(chǎn)化替代進(jìn)程加快的背景下，高端裝備成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要推動力，高端裝備市場需求快速增長。公司在清潔能源裝備及核心零部件領(lǐng)域集研發(fā)和生產(chǎn)為一體，是清潔能源高端裝備行業(yè)的重要參與者。

《能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命戰(zhàn)略》提出，“到2030年，能源消費(fèi)總量控制在60億噸標(biāo)煤以內(nèi)，天然氣在我國一次能源消費(fèi)中占比達(dá)到15%左右。強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)天然氣勘查開發(fā)，開展交通領(lǐng)域氣化工程，大力推進(jìn)車、船用燃油領(lǐng)域天然氣替代，加快內(nèi)河船舶液化天然氣燃料的推廣應(yīng)用。”

根據(jù)OurWorldinData統(tǒng)計(jì)顯示，中國碳排放量自2000年開始迅速增長，到2020年碳排放量高達(dá)102.51億噸，2020年盡管受新冠疫情影響，但中國碳排放量仍達(dá)到近20年的最高點(diǎn)，較2019年增長0.08%，較2000年增長206%，目前中國仍為全球碳排放量最多的國家。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)顯示，2020年煤炭、石油和天然氣等傳統(tǒng)三大化石能源的合計(jì)碳排放量占我國碳排放來源的91.87%。因此，降低對傳統(tǒng)能源的消耗，進(jìn)一步減少煤炭燃燒，增加對天然氣的使用，是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”目標(biāo)的有效途徑。

1）天然氣船用裝備

報(bào)告期內(nèi)，公司LNG船用業(yè)務(wù)新簽合同2,644萬元，包括LNG岸基站、岸基加注橇及控制系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。此外，2021年7月，由公司提供全套LNG加注系統(tǒng)的湖南首艘200立方LNG新能源油氣加注躉船（湘能源1號）在沅江成功下水。

2019年，交通運(yùn)輸部在長江三峽開始受理LNG動力船過閘更是打通了長江上下游LNG船舶的通行，今年2月《廣西內(nèi)河液化天然氣（LNG）動力船舶優(yōu)先過閘指導(dǎo)意見》開始實(shí)施，進(jìn)一步促進(jìn)了內(nèi)河船用LNG市場的發(fā)展。LNG作為動力燃料相對汽油、柴油具有安全、清潔、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越性已被國際社會深度認(rèn)可并廣泛應(yīng)用。

在LNG船用業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司先后推出了躉船加注站、岸基加注站、移動船加注站和船用供氣系統(tǒng)等業(yè)務(wù)，市場占有率在全國處于領(lǐng)先地位，2021年7月公司和廣西中船北部灣船舶及海洋工程設(shè)計(jì)有限公司共同與某海外客戶簽訂了1,500立方和3,000立方LNG運(yùn)輸船的方案設(shè)計(jì)合同。目前公司天然氣船用市場已涵蓋內(nèi)河船領(lǐng)域及海船領(lǐng)域，未來公司將進(jìn)一步創(chuàng)新研發(fā)、攻克技術(shù)難關(guān)，爭取實(shí)現(xiàn)氫燃料船及氫加注躉船的突破，借助雙碳目標(biāo)的發(fā)展優(yōu)勢，擴(kuò)大公司在清潔能源船用裝備領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

2）天然氣車用裝備

報(bào)告期內(nèi)，公司天然氣車用裝備業(yè)務(wù)新簽合同24,182萬元，其中國際業(yè)務(wù)新簽合同4,842萬元，業(yè)務(wù)涵蓋德國、埃及、匈牙利、荷蘭等國家。

LNG作為國際上公認(rèn)的清潔安全的能源，具有抗暴性高、排放污染物少、經(jīng)濟(jì)安全等優(yōu)點(diǎn)，是汽車發(fā)動機(jī)理想的燃料。天然氣汽車作為新型替代燃料汽車是目前清潔燃料汽車的重要發(fā)展方向。2015年至2020年，天然氣商用車的占比由0.8%上升至2.7%。近年來我國LNG重卡的銷量也呈現(xiàn)出不斷提升的趨勢，根據(jù)中國卡車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年我國天然氣重卡產(chǎn)量約14.2萬臺，占比8.77%，未來LNG重卡的滲透率有望持續(xù)提升。LNG商用車及LGN重卡的快速發(fā)展帶動了LNG加注站需求的增長，LNG加注站未來仍有發(fā)展空間。

在LNG車用裝備業(yè)務(wù)方面，公司緊密圍繞市場需求，深耕LNG車用加注領(lǐng)域，不斷優(yōu)化產(chǎn)品技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，保持設(shè)備在LNG車用加注領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。LNG作為動力燃料相對柴油具有安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越特性已被深度認(rèn)可并廣泛應(yīng)用。公司LNGCNG車用加注設(shè)備通過加速產(chǎn)品更新?lián)Q代步伐，加強(qiáng)成本控制，已逐漸在行業(yè)內(nèi)形成一定的競爭優(yōu)勢。未來，在加速開拓國內(nèi)存量市場迭代需求的同時，公司還將憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢，大力發(fā)展以歐洲、非洲、俄羅斯為代表的地區(qū)或國家的國際業(yè)務(wù)，積極搶占國際客戶的新增市場，力爭早日實(shí)現(xiàn)國際市場國內(nèi)化。

（3）航空零部件

國家“十四五”期間，要加快國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)富國和強(qiáng)軍相統(tǒng)一，要促進(jìn)國防實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力同步提升強(qiáng)軍行業(yè)邏輯穩(wěn)健。此外，根據(jù)中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心發(fā)布的《中國商飛市場預(yù)測年報(bào)（2020-2039年）》數(shù)據(jù)顯示，未來20年，預(yù)計(jì)中國航空市場將接收50座以上客機(jī)8,725架，市場價(jià)值約1.3萬億美元。到2039年，中國機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9,641架。

公司航空零部件業(yè)務(wù)主要由嘉綺瑞公司開展，報(bào)告期內(nèi)，嘉綺瑞公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3,981.05萬元，已超過嘉綺瑞公司2020年全年實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入。

嘉綺瑞公司主營業(yè)務(wù)為航空零部件領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、制造。未來，嘉綺瑞公司將繼續(xù)加大技改力度，持續(xù)提升產(chǎn)品精度和產(chǎn)能，在實(shí)現(xiàn)較好經(jīng)營效益的同時，也與公司清潔能源加注裝備制造主業(yè)形成良好的協(xié)同效應(yīng)，并努力以“專精特新”為方向，通過技術(shù)升級、科研轉(zhuǎn)化、項(xiàng)目孵化等措施將嘉綺瑞公司打造成為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。

2、工程、設(shè)計(jì)

由于2018年負(fù)責(zé)EPC業(yè)務(wù)的宏達(dá)公司出現(xiàn)巨額虧損，此后宏達(dá)公司根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略重新調(diào)整業(yè)務(wù)方向，站在新的發(fā)展起點(diǎn)上，宏達(dá)公司以“穩(wěn)”為主，努力求“進(jìn)”，力爭在產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮其經(jīng)營資質(zhì)優(yōu)勢。報(bào)告期內(nèi)，宏達(dá)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入267.90萬元，與上年同期基本持平。未來，宏達(dá)公司將繼續(xù)把重心放在加氣站、加氫站建設(shè)領(lǐng)域，為公司完善產(chǎn)業(yè)鏈做好配套服務(wù)，全力支持公司業(yè)務(wù)發(fā)展。

3、天然氣能源貿(mào)易

根據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)顯示，2021年上半年，中國LNG總供應(yīng)量為1,990萬噸，同比增加了18.33%；LNG消費(fèi)量為1,964萬噸，同比增加了16.94%。我國天然氣消費(fèi)量從2010年的1,074.0億平方米提升至2020年的3,259.1億立方米，復(fù)合增速達(dá)11.74%。但2019年天然氣在中國一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中占比僅為8.1%，占比依然較低，在國內(nèi)“十四五”規(guī)劃期間，“碳中和”“碳達(dá)峰”等目標(biāo)下，預(yù)期對LNG運(yùn)用的政策利好持續(xù)存在。

報(bào)告期內(nèi)，公司天然氣能源貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入6,305.01萬元，同比上期增加88.29%。